日前，据盖世汽车援(yuán)引业内人士言(yán)论(lùn)报道(dào)，福特中国开始裁员(yuán)，按(àn)照N+3来赔(péi)偿，人数超过(guò)1300人(rén)。福特中国方面对此回应称：“对于(yú)福特汽车(chē)来说，中国是一个至(zhì)关(guān)重要的市场，我们坚定不移地推进在华业务可(kě)持续发(fā)展的承诺始(shǐ)终不(bù)变。我们(men)正在打(dǎ)造一个更加精简、灵(líng)活的组织结构，将(jiāng)资源(yuán)投入到(dào)我们具有优(yōu)势的核(hé)心业务(wù)上，努(nǔ)力(lì)实现在华业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代财经(jīng)就此致电福特官(guān)方客服(fú)，其表示只(zhǐ)负责销售和服务(wù)，建议通过(guò)其(qí)他渠道了解。对(duì)于(yú)相关消息(xī)中提(tí)到(dào)的裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及精简计划等信息(xī)，福特中国代理(lǐ)公(gōng)关(guān)则回应称(chēng)，除了上述(shù)回(huí)应内(nèi)容外，暂(zàn)无最新信(xìn)息。

　　值得关(guān)注的(de)是，在被曝“裁员”消息的背后，福(fú)特(tè)汽车在(zài)中(zhōng)国市(shì)场正(zhèng)进行新的一轮变革。5月11日(rì)，福特汽(qì)车与江铃汽车在南昌签署框架(jià)协(xié)议，双方宣布在现有合(hé)作基(jī)础(chǔ)上(shàng)，进一步(bù)扩(kuò)大江铃(líng)汽车的(de)产品出口(kǒu)业务。

　　“我(wǒ)们(men)在中国的未来战略将(jiāng)会改变。”福特汽车公司总裁兼(jiān)首席执行官吉(jí)姆(mǔ)·法利在今年(nián)一季度财报电话会议上(shàng)表示：“我们将在中国开展投资(zī)更(gèng)低、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍(shào)，福(fú)特将更(gèng)加关注中国市场的商用车业务，同(tóng)时计划将其(qí)在中(zhōng)国的工(gōng)厂用作经济型电动汽(qì)车和燃油商用车的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年(nián)汽车(chē)巨头(tóu)福特正在中国汽车市场上寻找(zhǎo)新的方向。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从(cóng)前(qián)述回应(yīng)上看，福特中国(guó)并未对(duì)“裁员”消息(xī)作出否认(rèn)，同时称其“正(zhèng)在打造(zào)一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织(zhī)结构”。在(zài)业界看来，这背后或是福特(tè)面对在华市场(chǎng)销量下滑(huá)的适应性调(diào)整(zhěng)。

　　综合(hé)福(fú)特中国(guó)官网及媒体数(shù)据，2022年(nián)福特在中国(guó)市场(chǎng)全年销量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特(tè)旗下豪华品牌林肯汽(qì)车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一(yī)年(nián)为9.16万辆。值得(dé)一提的是，在2016年，福特(tè香港区号是多少)在华销量曾创(chuàng)下127万(wàn)辆的(de)巅峰(fēng)纪(jì)录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在中国市场面临的电动(dòng)化(huà)转型压(yā)力也(yě)日益显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特(tè)将投(tóu)入超过500亿美元用于开(kāi)发和制造(zào)电动汽车(chē)和电池(chí)。到2023年底，该公(gōng)司有望达(dá)到60万(wàn)辆电(diàn)动汽车的(de)年生产率目标。预计到2030年，福特全球汽车销量(liàng)的一半将是电动车。

　　不过，福特在(zài)中国市场上的电动(dòng)化产(chǎn)品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动(dòng)车型(xíng)福特电马在(zài)国(guó)内(nèi)市场也未能(néng)激起(qǐ)太(tài)大水花(huā)。

　　公(gōng)开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市场，起售(shòu)价为(wèi)26.50万(wàn)元。今(jīn)年4月，其起售价(jià)甚至(zhì)跌至20.99万元。但据懂车帝数(shù)据显示，在今年4月(yuè)，该款车型(xíng)销量(liàng)仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营(yíng)状况，上(shàng)述代(dài)理公关称(chēng)，“目前还(hái)是正常的(de)，没有看(kàn)到(dào)下岗的(de)信息”。

　　在(zài)华销量(liàng)和电(diàn)动化(huà)转型受挫(cuò)的背景下(xià)，2022年福特在中(zhōng)国的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财(cái)报中表示，中(zhōng)国是世(shì)界(jiè)上最先进的电动汽(qì)车(chē)市场，该公司正在中国投(tóu)资电动汽车。

　　值得一提的是(shì)，福特(tè)并(bìng)非近日首家对组织结构进行(xíng)精简的车企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚有限公(gōng)司(sī)被曝出安(ān)排管理岗员工分批(pī)次轮休，第一批轮(lún)休时间长达一年。其(qí)随后回应称(chēng)，这(zhè)是(shì)为(wèi)顺应全新的电动化时代的(de)正常调整。

　　重(zhòng)心转向中国(guó)出口(kǒu)？

　　除(chú)了试(shì)图轻装上阵，福(fú)特(tè)也(yě)开始将(jiāng)希望寄托在中(zhōng)国的(de)出口业务上。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将会(huì)改变。”在(zài)5月2日召开(kāi)的一季度(dù)财报电话会(huì)议上(shàng)，吉(jí)姆·法利给出了(le)他对(duì)福特(tè)在华发展的思考(kǎo)：福特(tè)在(zài)中国的业务将(jiāng)更(gèng)加精简、集中(zhōng)，减少投资，专注商用车业(yè)务、电动汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福特（福特与江铃汽(qì)车合资品牌）为例，表明今后福特(tè)会把中(zhōng)国作为“出口中心”，向南美、澳洲(zhōu)和(hé)墨西哥等(děng)市场出(chū)口(kǒu)价格(gé)更低的电动车和商用(yòng)车。在他(tā)看来，通(tōng)过专(zhuān)注(zhù)于商用(yòng)车、出口产(chǎn)品及其在中国(guó)的(de)林肯豪华(huá)车系列，福特可(kě)以在中国获得(dé)更好的(de)投(tóu)资回报。

　　而福特中国业务布局(jú)的转变也十分迅速。就在财报会议召开(kāi)几天后的5月11日，福特即(jí)宣布与江铃(líng)汽车股份(fèn)有限公司（“江铃汽车”）签(qiān)署框架(jià)协议，在现有合(hé)作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车(chē)的产(chǎn)品出(chū)口业(yè)务(wù)。

　　据了解，该项合作框(kuāng)架协议旨在充分利用江铃汽(qì)车(chē)的(de)工(gōng)程(chéng)、制造(zào)能力和成(chéng)本优(yōu)势(shì)， 结合(hé)福特遍布全(quán)球的(de)销售网络，推(tuī)动包(bāo)括经济型电动(dòng)和(hé)燃油商用车在内(nèi)的(de)更多产品走(zǒu)向世界(jiè)。

　　“中国对福特来(lái)说(shuō)有着(zhe)举足轻(qīng)重的(de)战略意义。”福特中国总(zǒng)裁(cái)兼首席执(zhí)行(xíng)官吴(wú)胜波如此评价(jià)双方进一步加强合作：“江(jiāng)铃汽车有着(zhe)强大的工业化能(néng)力，我们相信它能成为福特在(zài)中(zhōng)国重(zhòng)要的工程和制造中(zhōng)心之一，通过出(chū)口具(jù)备国际水(shuǐ)准(zhǔn)的产品(pǐn)，助(zhù)力福特全球(qiú)的战略增(zēng)长。”

　　公开资料(liào)显示，福(fú)特汽车(chē)于1995年战香港区号是多少略(lüè)投资(zī)江(jiāng)铃汽车(chē)，并成为江铃汽车的第(dì)二大(dà)股(gǔ)东(dōng)。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在内，江(jiāng)铃(líng)汽车向中东、南美等地区全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分业(yè)内人(rén)士看(kàn)来，无(wú)论是精简组织架构、还是(shì)谋求发展中国出(chū)口业务，福特的(de)种种(zhǒng)尝(cháng)试都是(shì)在努(nǔ)力顺应时代发展。

　　“福特中国新(xīn)任首席执行官吴胜波改革的(de)魄力很强。虽(suī)然目前看来电动汽车领域落后，但一(yī)旦转型(xíng)和改变成功，就能更好(hǎo)保(bǎo)护(hù)其在华产业和岗位(wèi)。”5月15日，一位(wèi)前福特中国员(yuán)工(gōng)对时(shí)代财经如此评价当下(xià)福特中国面临的挑战：“一时的阵痛(tòng)是为了(le)更(gèng)好的前行(xíng)，虽然很残忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示，吴胜波曾任福特中国董事总经理兼首(shǒu)席运营官。今年3月(yuè)1日起，吴胜(shèng)波(bō)接任福特中国(guó)总(zǒng)裁(cái)兼首席执(zhí)行官，向(xiàng)福(fú)特汽车(chē)吉姆？法利汇报。

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